贵广高铁还能提速300公里小时吗[贵广高铁目前是4小时]

　　贵广高铁是连接贵阳和广州的高速铁路，目前标杆车次运行时间为4小时10分钟。

　　昨天贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，造成人员伤亡事故。很快网上就有人造谣国铁集团原定6月20号开始北京武汉按照350公里/小时高标运行将取消，国铁集团很快发现相关错误信息及时澄清消除谣言传播。

　　贵广高铁最早规划的是贵广铁路，最初的设计标准为国铁I级电气化双线铁路，设计时速为160公里/小时，兼顾客运以及货运。后来经过黔桂粤3省区的积极争取，贵广铁路升级为高铁客运专线，剔除货运功能，正式成为一条高铁线路。贵广铁路于2010年变更为贵广高铁，设计时速提升至300公里/小时，线路全长857公里。2012年铁路宏观政策转向时，贵广高铁已经施工2年多[西成高铁和成贵高铁就没有那么幸运了，2012年还没有大面积开工，所以直接按照250公里/小时调整了设计和招标资料]，所以土建设计标准均按照300公里/小时的速度实施，信号控制等则按照250公里/小时实施，2014年12月开通时也是按照250公里/小时运行的。

　　随着2016年开始铁路国家宏观政策调整，2017年9月京沪高铁恢复350公里/小时运行，后续成渝高铁也实现350公里/小时达速运行，贵州省也提出了贵广高铁提质提速运行的诉求，相关工作都在有序开展，2021年贵广高铁提质提速工程开始启动。如果贵广高铁实现350公里/小时运行，贵阳北到广州南最快可实现3个半小时达到。

　　去年9月20日，成渝中线高铁启动，设计时速400公里/小时，5月份国铁集团完成了京广高铁北京到武汉350公里/小时运行的运营实验，并确定从6月20日开始高标运营。高铁运行提速的整体趋势是国家发展的需要，人民追求更美好生活的需要。此次贵广高铁线路上发生的事故爆出的主要原因是隧道上方高速公路施工方违规堆放泥土，跟运行速度本身并没有关系。贵广高铁提质提速工程也正好要解决此类风险和隐患，相信提质提速工程会稳步推进。贵广高铁还能提速300公里小时吗[贵广高铁目前是4小时]